品牌介绍! (威龙篇)
威龙可以说是1:400模型的启动者,早在1998年已经开始推出,还记得第一代的出品与日本公司合资的JALB777和ANAB777模型系列,还有没有授权的港龙航空A330-300等飞机,前者的出产量是全球限量2500到3000架,当然威龙是最早发现这样的出差量在当时来说根本就是太多了,所以这些第一代的模型到现在还很容易找到!
从98年到现在,威龙绝大部分的模型都是机身金属,机翼塑料,在这几年来曾经被外国很多的收藏家批评为"不是全金属模型"尤其是GJ的爱护者更尽一切的方法和机会去攻击威龙,现在回想起来真觉得非常无聊,但也有不少人认为威龙的机翼用塑料制造反而增加了一些弯曲的弧度,就像飞机飞翔一样,比较有质感!
涂装方面,从1998年到现在,我可以大致分为4个阶段
1.第一阶段:
模型还是非常粗造,驾驶窗位置和尺寸不正确,飞机轮子没有盖,机翼表面只是涂灰色,并不像现在的金属颜色,最早的模型有A340-200,A340-300,MD-11,B777-200,B777-300,B747-400等
2.第二阶段:
模型改良了很多,但驾驶窗是黑色的,尺寸和位置也改良了,但与机身窗的会色并不一致,不过飞机轮子有盖了!从这个阶段开始,不少航空公司也开始授权威龙去制造公司版的模型!
3.第三阶段:
这阶段的模型是威龙的最顶峰,飞机的驾驶窗和机身的窗变成一致的深灰色,还加上了银边,非常美观,大部分模型的质量都很好,这个阶段里面的代表作可以说是A340-600,模型的像真度非常高,尤其是飞机鼻子的形状更没有一家可以模仿得到!
4.第四阶段 (现在)
好景不长,听说因为某些原因,威龙换了国内的执照工厂,所以质量大幅度的下滑,现在要挑品质好的模型要比以前花更多的时间,B747的驾驶窗有一大堆是印高了,就想飞机戴了帽子一样,B777-300的鼻子就像AIRBUS飞机一样尖,反而A330及A340的鼻子太太太圆了,就像B767一样,有一些精彩的涂装也因为模型的样子改变了而令人却步!另外不少模型的表面也出现不平滑的现象,好象长痘子,唉!希望问题能赶快解决吧!
最近,威龙除了民航飞机以外,也开始制造军机,部分更是全金属,在这里不详细多谈了!
虽然最近威龙的品质不太理想,但始终因为模型的价格非常便宜,有些是BIG BIRD的三分一,所以还是有很多的支持者,相信你也是其中之一吧!
待续......

模型保养 (1) (盒子篇)
很多朋友把模型买回来后,都舍不得把模型那出来,于是就储存在盒子里面.而盒子呢?就好像在模型店一样,一盒一盒叠在一起!!!!!!!不得了!一.浪费地方, 二.过了几个月,发现盒子从原来直直的,变成弯弯的,最后拱起来!原因在家里面不像在模型店,长期有空调,想想盒子在家里可能要经历每年二三十度的温差,加上湿度的巨大变化,就构成了盒子变形的原因!
盒子变形了,就大大影响了模型的外观和买家的印象,像我这样高要求的收藏家,就算模型非常漂亮,但盒子不好,也不会多花钱去买!就像国内不是有一批没有盒子的JAL B747-400飞机吗?就是因为没有盒子,怎样美的模型也卖不出好的价格!所以千万要好好保存外盒!
我六年前买回来的模型盒子还能保存地像新的一样,其实没有什么秘诀,不过我有一些方法可以让大家参考,明天再说......
待续......

续模型保养 (盒子篇)
好!终于有时间再跟大家分享!昨天说过盒子的重要性,不知道大家现在是怎样储存你们的模型呢?以下是我自己的做法,可以为你们省掉最少一半的地方!
1.如果把一些模型展示出来的话,剩下的就会是一堆很佔地方空盒,盒子有两部分(上盖和下底),把同型号,如B747-400的上盖叠在一起,再把下底叠在一起,就可以省很多地方!请看图:

待续......

续模型保养 (盒子篇) (2)
模型的外盒要好好保养,盒子越直,模型整体就显得更完整,将来有机会,模型涨价了,要,卖出去也更有体面,成交机会也大大提高!
把模型带回家后,把所有的外盒脱掉,然后弄扁他们,再把他们叠在一起,最新的盒子放到最下面,因为压力可以把他们弄直,而且,盒子叠在一起可以减少接触空气和湿度变化,这样会让你的盒子历久常新! 请看图:

待续......

next